Босоо тэнхлэгт араа бэхлэх олон шийдэл байдаг. Суулгахад тань туслах хэдэн санааг энд оруулав.
| A-тай хавсралт шураг засах | A-тай хавсралт Түлхүүр ба дугуйл | ||
 |
  |
||
| A-тай хавсралт Коттер зүү | A-тай хавсралт Бөгжийг түгжиж байна. | ||
 |
 |
||
| A-тай хавсралт Түгжих бөгж | A-тай хавсралт Өөрөө тослох бут | ||
  |
 |
| ЗАРЧИМ Шураг угсрах нь маш энгийн. Машины төв хэсэгт цоолох, босоо аманд хавтгайрсан хэсгийг боловсруулахын тулд урсгалтай нүх хэрэгтэй. Энэ нь хүчнүүдэд туслах болно аяга толгойтой эрэгний ирмэг дээр анхаарлаа төвлөрүүл (GM ба SM) |
  |
|
ДАВУУ ТАЛ Энэ төрлийн бэхэлгээ нь наалдамхай байдлыг сайжруулж, ажиллагааны явцад ямар нэгэн буруу байрлал үүсэхээс сэргийлдэг. Түүнчлэн, ийм бэхэлгээ нь дамжуулалтыг хязгаарладаг. Тиймээс бага модулийн арааны дугуйг ингэж засахыг зөвлөж байна. (Ерөнхийдөө урсгалтай нүх нь бүх HPC дамар дээр стандарт байдаг) |
| ЗӨВЛӨГӨӨ Араа ба босоо аманд хавсаргасан түлхүүр нь хошуу болж ажилладаг бөгөөд энэ нь хоёулангийнх нь хоорондох эргэлтийг зогсооно. Ховил эсвэл түлхүүр нь машины гол элемент болж ажилладаг бөгөөд энэ нь нүх, босоо аманд бэхлэгдсэн тохиолдолд бүтээмжийг нэмэгдүүлдэг. Тэд арааны бүх өргөнийг хөндлөн огтлохын тулд цооног болгон хайчилж авдаг тул үндсэндээ үйлдвэрлэлийн практик үүрэг гүйцэтгэдэг. |
|
| Зэрэгцээ түлхүүр - нь босоо ам, зангилаан дээр бэхлэгдсэн тэгш өнцөгт хэлбэртэй металл хэсэг юм. Дараа нь босоо амны ховилыг хоёр иртэй хайчлах багажаар гүйцэтгэдэг. Тиймээс параллел түлхүүрийн түлхүүр нь өндөр эргэлтийн түвшинг дамжуулахад маш сайн байдаг. |
 -> |
| Дискний (эсвэл хагас сартай) түлхүүрүүд сул дорой хосуудыг дамжуулахад ашигладаг. Босоо ам руу орох түлхүүрийг гурван хутга зүсэгч ашиглан маш амархан хийдэг. | |
 -> |
Түлхүүр зам нь системийн тэнхлэгийн хөдөлгөөнийг тасалдуулдаггүй. Тиймээс үүнийг a гэх мэт өөр түгжих системтэй холбох ёстой утас ба боолт, эсвэл түүнээс дээш, зүгээр л тойрог ашиглан. |
Туузан хавчаар
| ЗӨВЛӨГӨӨ Тойрог, хоёр бүрэлдэхүүн хэсгийн тэнхлэгийн хөдөлгөөнийг зогсооно. Хоёр төрөл байдаг: нэг нь босоо амыг бэхлэхэд, нөгөө нь цооног дотор ашиглагддаг. АЖИЛЛАГАА Эдгээр элементүүдийг ашиглахын тулд ховилыг цооног эсвэл босоо амны аль нэг хэсэгт зүсэх шаардлагатай бөгөөд дараа нь тэнхлэгийн дагуу, тусгай багажийн тусламжтайгаар босоо амны нэг төгсгөл эсвэл цооногоос суулгана. Анхаар, суулгахад хамгийн бага (эсвэл хамгийн их) цэвэрлэгээний диаметр шаардлагатай. |
||||
|
||||
| Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглах нь ихэвчлэн a ТҮЛХҮҮР дамар эсвэл салаа араа угсрахад. | ||||
Хатуу тээглүүр бүхий угсралт
| ЗӨВЛӨГӨӨ Туузны зүү нь нэг бүрэлдэхүүн хэсгийг нөгөөгөөс нь хөдөлгөөнгүй болгох нөлөөтэй тул хоёр хэсгийг харьцангуй зөв байрлуулах, эсвэл хөдөлгөөн дамжуулах боломжийг олгодог. Нэмж дурдахад энэ нь хүчирхийллийн нэмэлт төлбөр гарсан тохиолдолд хяргах замаар хамгаалалтын элемент болж чаддаг. АЖИЛЛАГАА Үндсэндээ зүү нь хяргахад өртдөг тул харьцангуй бага эргэлтийн момент байгаа тохиолдолд ашиглах ёстой - Төгс тэгш байдлыг хангахын тулд цоорхойг цоолох ажлыг ихэвчлэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг угсарсны дараа хийдэг. Гэсэн хэдий ч ойр ойрхон зайлуулах шаардлагатай тохиолдолд ашиглахыг зөвлөдөггүй.
|
|||
|
Цилиндр хэлбэртэй зүү ашиглахын тулд машин нь босоо ам ба араагаар нүх гаргах шаардлагатай болдог. Бариул нь суудал дээрээ хэв гажилт хийх замаар тохируулж чаддаг тул барзгар нүх нь энэ ажлыг хийж чадна. Энэ шинж чанар нь чичиргээ эсэргүүцэх чадвартай бөгөөд илүү тогтвортой байдлыг хангадаг. Тиймээс энэ төрлийн угсралт нь жижиг шүдтэй дугуй эсвэл дамар, эсвэл бага модультай араа хийхэд маш сайн байдаг. |
|||
Түгжих угсралттай суурилуулах.
| ЗӨВЛӨГӨӨ Боолтыг чангалснаар хэрэглэгч конус хэлбэрийн цагиргийг гажуудуулж, босоо ам ба цооногийн хооронд хүчтэй хүчийг үүсгэж болно. Тиймээс олж авсан холбоо нь бүрэн гүйцэд, хатуу (өөрөөр хэлбэл буцаалтгүй), амархан салгаж авах боломжтой болно. Босоо аманд бэхлэх арга -> Босоо аманд бэхлэх арга ALTF11 |
|
 -> |
|
| давуу тал Түлхүүр таслах гэх мэтээс болж гарч болзошгүй үйлдвэрлэлийн ослоос зайлсхийх замаар систем нь босоо амны хөндлөн огтлолын бат бэхийг нэмэгдүүлж, стрессийн цэгүүдийн концентрацийг бууруулж, металлын ядаргаа хагарах үзэгдлийг бууруулдаг. Тэнцүү диаметртэй бол энэ аргаар дамжуулдаг хосууд хамаагүй өндөр байдаг. Тиймээс босоо ам ба цооног дээр хийсэн ажил нь H8/h8-ийн хүлцлийг хангахын тулд хязгаарлагдмал бөгөөд өөрөө төвлөрсөн угсралтын хувьд (RT1,6 ба RTL25) хамгийн багадаа Ra = 450 мм хэмжээтэй өнгөлгөөтэй болно. Бусад чуулганд гарын авлага өгөх ёстой. Эдгээр түгжих угсралтыг бүх төрлийн шүдтэй дугуйнд, ялангуяа дамар, цоолбор, том давирхай эсвэл чухал модуль бүхий араагаар хийхийг зөвлөж байна. |
Бөгжийг түгжих замаар хавсаргана
| Түгжих бөгжөөр бэхлэх нь бүх төрлийн шүдтэй дугуйг холбох хурдан бөгөөд үр дүнтэй арга юм. Үүний хоёр шийдэл байдаг - эхнийх нь хагас түгжигч бөгж (CT төрөл), нөгөө нь бүрэн хүзүүвчний тусламжтайгаар түгжих (CC). | |||||
|
Хагас дугуй цагираг (CT) ашиглах
|
|||||
|
Түгжих бөгж (CC) ашиглах
Аль ч тохиолдолд үр дүн нь бүрэн хатуу холболттой бөгөөд энэ нь өндөр түвшний эргүүлэх хүчийг дамжуулахад төгс төгөлдөр юм. |
|||||
Өөрөө тослох бутны тусламжтайгаар угсрах.
| ЗӨВЛӨГӨӨ Энэхүү маш энгийн систем нь найдвартай, энгийн, үр ашигтай эргэлтийн удирдамж өгдөг. Энэ нь босоо ам ба цооногийн хоорондох үрэлтийг хязгаарлаж, өөрөө тосолгооны хоёр бутыг (QAF эсвэл QAG төрөл) ажиллуулж, тэнхлэгийн хөдөлгөөнийг объект эргүүлэхээс сэргийлдэг. Түгжих элементүүд нь хамгийн практик түгжих цагиргууд (CT эсвэл CJ) юм. Тэд тусгай боловсруулалт хийх шаардлагагүй бөгөөд босоо амны аль ч цэг дээр байрлуулж болно, зүгээр л эргүүлэх цэгийн байрлалыг тохируулах шаардлагатай. |
|||||
|
|||||
| Өөрөө тослох Ollieare QAG эсвэл QFM бутыг ашиглах нь босоо аманд f7 ба цооног дахь H8 хамгийн их хүлцэл өгдөг (ISO 2795 ба 2796-ийг үзнэ үү). | |||||
